従来のジョークラッシャーフレームの重量は機械全体の重量の大きな割合を占め（鋳造フレームが約50％、溶接フレームが約30％）、加工および製造コストが全体の50％を占めます。コストがかかるため、機器の価格に大きく影響します。
本稿では、2 種類の一体型ラックと複合型ラックの重量、消耗品、コスト、輸送、設置、メンテナンスなどの違いを比較し、その違いを見てみましょう。
1.ジョークラッシャーフレーム構造タイプ ジョークラッシャーフレームは構造に応じて、一体型フレームと結合フレームがあります。製造方法により、鋳造フレームと溶接フレームがあります。
1.1 一体型フレーム 従来の一体型フレームのフレーム全体は鋳造または溶接によって製造されており、製造、設置、輸送が難しいため、大型のジョークラッシャーには適しておらず、主に小型および中型のジョークラッシャーで使用されます。
1.2 結合フレーム 結合フレームはモジュール式の非溶接フレーム構造を採用しています。 2枚の側板は、前後壁パネル（鋳鋼部品）と精密加工された締結ボルトにより強固に締結されており、破砕力は前後壁パネル側壁の差し込みピンで支えられています。左右の軸受箱は一体型の軸受箱であり、これも左右の側板とボルトにより密接に結合されている。
結合フレームとフレーム全体の製作性の比較
2.1 組み合わされたフレームは、フレーム全体よりも軽く、消耗品が少なくなります。溶接を行わない複合フレームであり、鋼板材料には炭素含有量が高く引張強度の高い高張力合金鋼（Q345など）を使用できるため、鋼板の板厚を適切に薄くすることができます。
2.2 プラント建設および処理装置における組み合わせフレームの投資コストは比較的少額です。組み合わせフレームは、前壁パネル、後壁パネル、側パネルに分割でき、いくつかの大きな部品が別々に加工され、単一部品の重量が軽く、駆動に必要なトン数も小さく、フレーム全体が必要となります。ドライブのトン数ははるかに大きくなります (4 倍近く)。
PE1200X1500を例にとると、結合フレームと溶接フレーム全体で車両総トン数は約10トン（シングルフック）、50トン（ダブルフック）となり、価格はそれぞれ約24万、約48万となります。費用だけでも約24万円節約できます。
一体型溶接フレームは溶接後に焼きなましとサンドブラストを行う必要があり、焼きなまし炉やサンドブラスト室の建設が必要ですが、これも少額の投資で済みますが、複合フレームではこれらの投資が不要です。第二に、結合フレームは、駆動トン数が小さく、プラントの柱、支持梁、基礎、植物の高さなどに対する高い要件がないため、フレーム全体よりもプラントへの投資が安価です。設計と使用の要件を満たすことができる限り。
2.3 短い生産サイクルと低い製造コスト。組み合わせフレームの各部品は、前工程の処理進捗に影響されず、異なる装置で同期的に処理でき、処理が完了した後に各部品を組み立てることができ、フレーム全体の処理後に組み立てて溶接することができます。すべてのパーツが完成しました。
例えば、補強板の３つの結合面の溝を加工したり、軸受座の内穴と３つの結合面を粗面化して合わせたりする。フレーム全体を溶接した後、仕上げ機械加工（ベアリング穴の加工）のための焼鈍も行われ、結合フレームよりも工程が多くなり、処理時間も長くなり、全体のサイズが大きくなり、重量も重くなります。フレームが増えるほど、より多くの時間がかかります。
2.4 輸送費の節約。輸送コストはトン数で計算され、ラックを組み合わせた重量はラック全体より約 17 ～ 24% 軽くなります。結合フレームは溶接フレームに比べて輸送コストを約17%～24%節約できます。
2.5 ダウンホールの設置が簡単。組み合わせフレームの各主要コンポーネントは個別に鉱山に輸送でき、破砕機の最終組み立ては地下で完了できるため、建設時間とコストが大幅に削減されます。ダウンホールの設置には通常の吊り上げ設備のみが必要で、比較的短時間で完了します。
2.6 修理が簡単で、修理コストが低い。コンビネーションフレームは4つのパーツで構成されているため、クラッシャフレームの一部が破損した場合でも、フレーム全体を交換することなく、その部分の破損度合いに応じて修理や交換が可能です。フレーム全体の場合、リブプレートの修理に加えて、前後壁パネル、サイドパネルの破れ、ベアリングシートの変形などは通常修理できません。サイドプレートの破れはベアリングシートのズレを確実に引き起こすため、通常は修理できません。その結果、ベアリング穴が異なる場合、この状況が発生すると、溶接によってベアリングシートを元の位置精度に戻すことができなくなり、唯一の方法はフレーム全体を交換することになります。
概要: 作業状態のジョークラッシャーフレームは大きな衝撃荷重に耐えるため、次の技術要件を満たしている必要があります。 1 十分な剛性と強度を備えていること。 ② 軽量で製造が容易。 ③設置や輸送が便利です。
上記の 2 種類のラックの加工性を分析および比較すると、材料消費量または製造コストの点で、組み合わせラックはラック全体よりも低いことがわかります。特に破砕機業界自体の利益は、そうでない場合でも非常に低いです。材料消費と製造プロセスにおいて、この分野で海外の同等企業と競争することは困難です。ラック技術の向上は非常に必要であり、効果的な方法です。
投稿日時: 2024 年 10 月 29 日