破損したオイルの高温は非常に一般的な問題であり、汚染された潤滑油 (古いオイル、汚れたオイル) を使用することは、油の温度が高くなる原因となるよくある間違いです。汚れたオイルがクラッシャ内の軸受面を流れると、軸受面が研磨剤のように摩耗し、軸受アセンブリの摩耗が激しくなり、軸受クリアランスが過剰になり、高価な部品を不必要に交換することになります。また、油温が高くなる原因はさまざまですが、理由が何であれ、潤滑システムのメンテナンスと修理を適切に行って、油の正常で安定した動作を確保してください。クラッシャー。一般的な潤滑システムの保守点検、検査、または修理には、少なくとも次の手順が含まれている必要があります。
供給油の温度を観察し、それを戻り油の温度と比較するだけで、粉砕機の多くの運転条件を把握できます。オイルの戻り温度範囲は 60 ～ 140 °F (15 ～ 60 °C) である必要があり、理想的な範囲は 100 ～ 130 °F (38 ～ 54 °C) です。また、油温を頻繁に監視し、オペレータは正常な戻り油温や入口油温と戻り油温の正常な温度差を把握し、異常があった場合の調査の必要性を把握する必要があります。状況。
02 潤滑油圧の監視 各シフト中、水平軸の潤滑油圧を監視することが非常に重要です。潤滑油の圧力が通常よりも低くなる要因としては、潤滑油ポンプの摩耗によるポンプ容量の減少、主安全弁の故障、不適切な設定または固着、シャフト スリーブの磨耗による過剰なシャフト スリーブ クリアランスが挙げられます。クラッシャーの中。各シフトの水平軸油圧を監視することにより、正常な油圧がどの程度であるかを把握し、異常が発生した場合に適切な是正措置を講じることができます。
03 潤滑油タンクの戻り油フィルタースクリーンの確認 戻り油フィルタースクリーンは潤滑油ボックス内に設置されており、仕様は通常10メッシュです。戻りオイルはすべてこのフィルターを通過しますが、重要なことに、このフィルターはオイルしか濾過できません。このスクリーンは、大きな汚染物質がオイルタンクに入り、オイルポンプの入口ラインに吸い込まれるのを防ぐために使用されます。このフィルターで異常なフラグメントが見つかった場合は、さらなる検査が必要になります。潤滑油タンクの戻りオイルフィルタースクリーンは、毎日または 8 時間ごとに点検してください。
04 オイルサンプル分析プログラムを順守する 今日、オイルサンプル分析はクラッシャーの予防保守に不可欠かつ重要な部分となっています。粉砕機の内部摩耗を引き起こす唯一の要因は「潤滑油の汚れ」です。きれいな潤滑油は、粉砕機の内部部品の寿命に影響を与える最も重要な要素です。オイルサンプル分析プロジェクトに参加すると、潤滑油のライフサイクル全体の状態を観察する機会が得られます。有効な戻りラインのサンプルを毎月または 200 時間の稼働ごとに収集し、分析のために送信する必要があります。オイルサンプル分析で実行される 5 つの主なテストには、粘度、酸化、水分含有量、粒子数、機械的摩耗が含まれます。異常な状態を示すオイルサンプル分析レポートは、故障が発生する前に検査して修正する機会を与えてくれます。汚染された潤滑油はクラッシャーを「破壊」する可能性があることに注意してください。
05 クラッシャレスピレータのメンテナンス クラッシャと油貯蔵タンクのメンテナンスには、駆動軸箱レスピレータと貯油タンクレスピレータを併用します。クリーンな呼吸装置は、潤滑油がオイル貯蔵タンクにスムーズに戻ることを保証し、エンドキャップシールを通って潤滑システムに塵が侵入するのを防ぎます。レスピレーターは潤滑システムのコンポーネントで見落とされがちなため、毎週または 40 時間の稼働ごとに点検し、必要に応じて交換または清掃する必要があります。
投稿日時: 2024 年 12 月 12 日