あまりにも多くの企業が機器のメンテナンスに十分な投資を行っておらず、メンテナンスの問題を無視しても問題は解決しません。
ジョンソン・クラッシャーズ・インターナショナル社のリソース開発マネージャー、エリック・シュミット氏は、「大手骨材生産会社によれば、修理とメンテナンスの労働力は直接運営コストの平均 30 ～ 35 パーセントを占めています。これは、設備の諸経費にとってかなり大きな要素です。」と述べています。
メンテナンスは削減されることが多いものの 1 つですが、メンテナンス プログラムの資金が不足すると、将来的には運営に多額の費用がかかることになります。
メンテナンスには、事後対応、予防、予測という 3 つのアプローチがあります。リアクティブとは、失敗したものを修復することです。予防メンテナンスは不必要とみなされがちですが、故障する前に機械が修理されるため、ダウンタイムは最小限に抑えられます。予測とは、過去の耐用年数データを使用して、マシンがいつ故障する可能性があるかを判断し、故障が発生する前に問題に対処するために必要な措置を講じることを意味します。
機械の故障を防ぐために、シュミットは水平軸衝撃 (HSI) クラッシャーとコーン クラッシャーに関するヒントを提供しています。
毎日の目視検査の実行
シュミット氏によると、毎日の目視検査により、不必要かつ回避可能なダウンタイムで運用コストを損なう可能性のある差し迫った障害の大部分を発見できるとのことです。 「それが、私が破砕機のメンテナンスに関するヒントのリストの一番に挙げている理由です」とシュミット氏は言います。
HSI クラッシャーの毎日の目視検査には、ローターやライナーなどのクラッシャーの主要な摩耗部品だけでなく、コーストダウン時間や消費アンペア数などのベンチマーク項目の監視も含まれます。
「日々の検査の不足は、人々が認めたい以上に進んでいます」とシュミット氏は言う。 「毎日破砕室に入り、詰まり、物質の蓄積、磨耗を探していれば、将来の問題を今日特定することで故障の発生を防ぐことができます。また、非常に濡れた、粘着性のある、または粘土質の素材の中で作業している場合は、1 日に複数回その中に入る必要があるかもしれません。」
目視検査は非常に重要です。コーンクラッシャーの下のコンベアが失速するシナリオでは、材料が粉砕室内に蓄積し、最終的にはクラッシャーが失速します。目に見えない内部に物質が滞留する可能性があります。
「まだコーン内でブロックされているのを確認するために中を這う人は誰もいません」とシュミット氏は言います。 「そして、排出コンベアが再び動き始めたら、破砕機を始動させます。それは絶対に間違ったことです。ロックアウトしてタグアウトし、中に入って様子を見てください。材質によって簡単にチャンバーが塞がれ、過度の摩耗が発生したり、スピン防止機構や関連する内部コンポーネントにその後の損傷が発生したりする可能性があるためです。
マシンを乱用しないでください
機械の限界を超えて使用したり、設計されていない用途に機械を使用したり、特定のアクションの実行を怠ったりすることは、機械の悪用の一形態となります。「メーカーに関係なく、すべての機械には限界があります。限界を超えてしまったら、それは虐待です」とシュミット氏は言います。
コーンクラッシャーにおける一般的な不正行為の 1 つは、ボウルフロートです。 「リングバウンスまたはアッパーフレームの動きとも呼ばれます。これは、粉砕できない物質が機械を通過できるように設計された機械のリリーフ システムですが、用途によってリリーフ圧力に耐え続けると、シートやその他の内部コンポーネントに損傷を引き起こす可能性があります。これは乱用の兆候であり、最終的にはダウンタイムと修理に費用がかかります」とシュミット氏は言います。
ボウルの浮きを避けるために、シュミット氏は、粉砕機に入る供給材料をチェックしながら、粉砕機のチョークに供給を続けることを推奨しています。 「粉砕機に入る微粒子が多すぎる可能性があります。これは、粉砕の問題ではなく、選別の問題があることを意味します」と彼は言います。 「また、最大の生産率と 360 度の粉砕を実現するために、粉砕機にチョークフィードを供給する必要があります。」粉砕機に少しずつ供給しないでください。その結果、部品の磨耗が不均一になり、製品サイズが不均一になり、生産量が減少します。経験の浅いオペレータは、単に閉側設定を開くのではなく、送り速度を下げることがよくあります。
HSI の場合、シュミット氏は、コストを最小限に抑えながら生産量を最大化できるため、粉砕機に適切に等級分けされた入力飼料を供給すること、また、スチールを使用して再生コンクリートを粉砕するときに飼料を適切に準備することを推奨しています。これにより、チャンバー内の詰まりやブローバーの破損が軽減されます。機器を使用する際に特定の予防措置を講じないと、不正行為となります。
正しく清潔な液体を使用する
常にメーカーが指定した液体を使用し、指定されたもの以外のものを使用する場合はそのガイドラインを確認してください。 「オイルの粘度を変えるときは注意してください。そうすることにより、オイルの極圧 (EP) 定格も変更され、マシンで同じ性能が発揮されなくなる可能性があります」とシュミット氏は言います。
シュミット氏はまた、バルクオイルは思っているほどきれいではないことが多いと警告し、オイルを分析してもらうことを勧めています。各移行点または整備点で事前濾過を検討してください。
保管中または機械に充填する際に、泥や水などの汚染物質が燃料に混入する可能性もあります。 「オープンバケツの時代は終わりました」とシュミット氏は言います。現在、すべての液体を清潔に保つ必要があり、汚染を避けるためにさらに細心の注意が払われています。
「Tier 3 および Tier 4 エンジンは高圧噴射システムを使用しているため、システムに汚れが侵入した場合は、それを一掃することになります。最終的にはマシンの噴射ポンプと、場合によってはシステム内の他のすべての燃料レールコンポーネントを交換することになります」とシュミット氏は言います。
誤用によりメンテナンスの問題が増加
シュミット氏によれば、使い方を誤ると多くの修理や故障が発生するという。 「何が起こっているのか、そこから何を期待しているのかを見てください。機械に入るトップサイズの供給材料と機械の閉じた側の設定は何ですか?それによって機械の減速比が得られます」とシュミット氏は説明します。
HSI については、減速比が 12:1 ～ 18:1 を超えないようにすることを Schmidt 氏は推奨しています。減速比が大きすぎると、生産率が低下し、粉砕機の寿命が短くなります。
HSI またはコーン クラッシャーがその構成内で設計されている範囲を超えると、応力に耐えるように設計されていない機械の部品に応力がかかるため、特定のコンポーネントの寿命が短くなることが予想されます。
誤って使用すると、ライナーが不均一に摩耗する可能性があります。 「クラッシャーの磨耗がチャンバー内で低くなったり、チャンバー内で高くなったりすると、ポケットやフックが発生し、過負荷が発生し、ハイアンプのドローまたはボウルの浮きが発生します。」これはパフォーマンスに悪影響を及ぼし、コンポーネントに長期的な損傷を引き起こす可能性があります。
ベンチマーク主要マシンデータ
マシンの正常性を監視するには、マシンの通常または平均的な動作状態を知ることが不可欠です。結局のところ、マシンが通常または平均的な動作条件を超えて動作しているかどうかは、その条件が何であるかを知らなければわかりません。
「ログブックをつけていると、長期的な運用実績データによって傾向が形成され、その傾向から外れ値となるデータは、何かが間違っていることを示す可能性があります」とシュミット氏は言います。 「マシンがいつ故障するかを予測できるかもしれません。」
十分なデータを記録すると、データの傾向を確認できるようになります。傾向を認識したら、計画外のダウンタイムが生じないようにするための措置を講じることができます。 「あなたのマシンのコーストダウン時間はどれくらいですか?」シュミット氏は尋ねる。 「停止ボタンを押してから粉砕機が停止するまでどれくらいかかりますか？」たとえば、通常は 72 秒かかります。今日は20秒かかりました。それは何を言っているのですか？
これらおよびその他のマシンの健全性に関する潜在的な指標を監視することで、生産中に機器が故障する前に問題を早期に特定でき、ダウンタイムがほとんど発生しない時間に保守をスケジュールできます。ベンチマークは、予知保全を実行する際の鍵となります。
1 オンスの予防は 1 ポンドの治療に匹敵します。修理やメンテナンスには費用がかかる場合がありますが、対処しないことで生じる潜在的な問題をすべて考慮すると、それがより低コストの選択肢となります。
投稿日時: 2023 年 11 月 9 日